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  从现场展现的机械设备来看，车主只需将车开到换电平台上，车被升高抬起，电池从车辆底盘被主动取下，从一侧被抬出，满电的电池从另一侧被抬进，然后主动抬起，设备、锁止。然后车辆被降下，开走。整一个完好的进程分外的简略，换电全程用时只需一分钟。

  现场展现的这台纯电版车型，能支撑换电。从易易互联科技的负责人处了解到，电池续航为300公里，每次换电大约总的收费90块钱，每公里大约3毛钱。

  之所以用无人换电，首要是为了操控本钱。易易科技负责人告知笔者，假如用人工形式，运营本钱将添加40%，换电形式将无法盈余。

  这个道理不难理解，就像现在去洗车，一台车动辄都要三四十，而无人洗车机，只需要十来块。当人工越来越贵，无人操作显然是换电形式能否盈余和遍及的要害。

  换电的进程，安全性是首要考虑。易易科技展现的这套设备（智能补能终端），集换电、充电、监控、消防、智能温控、电机保护保养等功能为一体。除了供给补能服务，还能延伸电池惯例运用的寿数至8年60万公里。

  实践换电时，为了可以更好的保证电池包的安定、经用、以及换电速度，易易科技开发了一套换电锁止组织，其快换水连接器、电连接器在换电进程中可完成主动纠正和导入，且单个锁体损坏强度到达 40kN，可接受 6 吨分量。不仅如此，其单个部件均接受了超16000次的耐久测验，保证换电体系能到达十年以上运用寿数。

  自2020年 9 月，首座换电站落地重庆后，易易互联科技智能的换电站已掩盖杭州、济南、长沙、天津、青岛、成都、海口、淄博、姑苏、南京、马鞍山等地十多个省市，并与广西、江西及老挝等国内外区域达到协作协议，累计签约换电站千余座。

  从采访中了解到，和蔚来面向私家车用户不同，易易科技当下的首要服务集体，是跑运营的出租车、网约车用户，也便是B端用户。从刚需来看，这部分集体对换电形式的需求更安稳、更干流、更刚需。待换电站规划起来之后，以及支撑换电的车型逐渐上市丰厚之后，再逐渐浸透私家用户。当然，首要仍是从吉祥自己的车型下手。

  其实观赏完易易科技的展台之后，个人的感触是，换电形式对消费的人来说，其实操作并不杂乱。车企研制的技能门槛也不能算很高（但的确也有技能门槛）。但推行换电形式最难的问题是，如安在快速推行和完成盈余之间，找到好的平衡点。另一个难点便是，用一套换电设备，怎么尽可能兼容多个品牌的车型。

  2024年3月21日，北京轿车“2024春季新品发布会”在国家体育场·鸟巢隆重举行，北京轿车全新BJ40刀锋英雄版正式敞开预售，将供给攀登者（汽油）和穿越者（柴油）两个版别，预价格为18.98万元和20.98万元，为国内极限越野玩家带来了极具“诱惑力”的专业挑选。 作为我国越野......